SpaceX ใช้แขนจับของหอปล่อยและรับจรวด Mechazilla จับยาน Starship กลับมาได้สำเร็จเป็นครั้งแรก ในเที่ยวบินที่ 15 ของยาน เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2026 อย่างไรก็ตาม ภารกิจครั้งนี้ยังไม่สามารถกู้คืนยานทั้งชุดได้ เพราะแผนรับบูสเตอร์ต้องยุติลง และบูสเตอร์ระเบิดเหนืออ่าวเม็กซิโก
ในบทความนี้
Starship กลับเข้าสู่อ้อมแขนของ Mechazilla
ภาพจากการทดสอบแสดงให้เห็น Starship พุ่งผ่านกลุ่มเมฆ ก่อนพลิกตัวกลับมาอยู่ในแนวตั้ง แล้วค่อย ๆ เคลื่อนเข้าหาแขนของหอ Mechazilla เพื่อให้แขนทั้งสองข้างรับตัวไว้ได้อย่างนุ่มนวล เหตุการณ์จับยานเกิดขึ้นราว 16:20 น. ตามเวลาฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ
การรับยานด้วยแขนจับลักษณะนี้มักถูกเรียกว่า “chopstick catch” หรือการจับด้วยตะเกียบ ก่อนหน้านี้ SpaceX เคยใช้วิธีดังกล่าวกับบูสเตอร์มาแล้ว แต่ครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่บริษัททำได้กับตัว Starship เอง จึงเป็นอีกก้าวสำคัญของการทดสอบระบบนำยานกลับมารับที่หอปล่อย
เที่ยวบินนี้สำเร็จบางส่วน แต่ยังมีจุดที่ต้องตรวจสอบ
แม้ Starship จะถูกจับได้ตามเป้าหมาย แต่แผนการกู้คืนบูสเตอร์ของเที่ยวบินที่ 15 ไม่เป็นไปตามที่วางไว้ SpaceX ยุติการพยายามรับบูสเตอร์ ก่อนที่มันจะระเบิดเหนืออ่าวเม็กซิโก บริษัทกำลังตรวจสอบหาสาเหตุที่ทำให้บูสเตอร์ต้องยกเลิกการลงจอด จึงยังไม่มีข้อสรุปในข้อมูลที่เผยแพร่
ผลที่ได้จึงไม่ใช่ความสำเร็จครบถ้วนของการกู้คืนยานปล่อยทั้งหมด แต่ก็เป็นหลักฐานว่า SpaceX สามารถใช้แขนของ Mechazilla รับ Starship ได้จริง ความสำเร็จของบูสเตอร์ในเที่ยวบินก่อนหน้าเป็นอีกบริบทที่ช่วยให้เห็นว่า การทดสอบส่วนนี้มีประสบการณ์มาก่อนแล้ว ขณะที่สาเหตุของปัญหาในเที่ยวบินล่าสุดยังอยู่ระหว่างการค้นหา
หมุดหมายใหม่ของโครงการ Starship
ก่อนเที่ยวบินนี้ Elon Musk ซีอีโอของ SpaceX กล่าวระหว่างการประชุมผลประกอบการไตรมาส 3 ว่าความสำเร็จในการรับ Starship ยังไม่แน่นอน แต่เขามองว่ามีโอกาสมากกว่าที่จะทำได้ในการบินครั้งถัดไป การจับยานที่เกิดขึ้นจริงจึงเป็นผลลัพธ์สำคัญของการทดสอบรอบนี้ แม้ยังมีอีกส่วนที่ไม่สำเร็จ
ความน่าสนใจของภารกิจอยู่ที่การแยกดูผลการทดสอบเป็นรายส่วน: Starship ถูกแขนจับรับกลับได้เป็นครั้งแรก ส่วนบูสเตอร์ยังต้องหาสาเหตุของการยกเลิกการลงจอดและการระเบิดให้ชัดเจน ข้อมูลจากเที่ยวบินนี้จึงเป็นทั้งหมุดหมายของระบบรับ Starship และโจทย์ที่ SpaceX ต้องนำไปตรวจสอบต่อครับ
ที่มา: The Verge · ภาพ: The Verge


