ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้ลงนามในคำสั่งบริหารเพื่อยกเลิกนโยบายสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลไบเดน ซึ่งเขาเรียกอย่างไม่ถูกต้องว่าเป็น “ข้อบังคับ” พร้อมกันนี้ยังมีการลงนามในคำสั่งที่มุ่งผ่อนปรนมาตรฐานการปล่อยไอเสียรถยนต์ ซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อม
คำสั่งดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินการทางบริหารหลายประการที่ทรัมป์ได้ออกทันทีหลังจากการเข้าพิธีสาบานตนเมื่อวันจันทร์ โดยมีเป้าหมายที่จะยกเลิกความสำเร็จต่างๆ ของรัฐบาลไบเดน นอกจากนี้ เขายังได้ประกาศ “ภาวะฉุกเฉินด้านพลังงานแห่งชาติ” ในสุนทรพจน์แรก ซึ่งเป็นความพยายามที่จะผ่อนปรนมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและอนุญาตให้บริษัทต่างๆ สามารถปล่อยมลพิษได้อย่างเสรีมากขึ้น
ภายใต้หัวข้อ “การปลดปล่อยพลังงานอเมริกัน” ทรัมป์ได้วางแผนที่จะ:
- ยกเลิก “ข้อบังคับรถยนต์ไฟฟ้า”
- ส่งเสริมทางเลือกของผู้บริโภคอย่างแท้จริง
- ยกเลิกข้อจำกัดการขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
- พิจารณายกเลิกเงินอุดหนุนและการแทรกแซงตลาดที่เอื้อประโยชน์ต่อรถยนต์ไฟฟ้า
นอกจากนี้ ทรัมป์ยังระบุว่าจะยุติการสนับสนุนเงินทุนสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยสั่งให้หน่วยงานต่างๆ ระงับการเบิกจ่ายเงินที่ได้รับการจัดสรรผ่านกฎหมายลดเงินเฟ้อปี 2022 และกฎหมายการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน
ทรัมป์มักโจมตี “ข้อบังคับรถยนต์ไฟฟ้า” ที่ไม่มีอยู่จริงในระหว่างการหาเสียงเลือกตั้งประธานาธิบดีปีที่แล้ว โดยสัญญาว่าจะยกเลิกนโยบายที่มุ่งทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาถูกลงสำหรับผู้บริโภค แม้ว่าจะไม่มีข้อบังคับดังกล่าวอยู่จริง แต่เขากำลังมุ่งเป้าไปที่กฎระเบียบที่จูงใจให้เกิดการขายรถยนต์ไฟฟ้าและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
นโยบายที่ทรัมป์กำลังมุ่งโจมตีรวมถึงเครดิตภาษีรัฐบาลกลางสำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใหม่หรือมือสอง ไบเดนได้จัดสรรเงินกว่า 7 พันล้านดอลลาร์จากกฎหมายลดเงินเฟ้อสำหรับการขยายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า รวมทั้งเงินสนับสนุนการผลิตหลายพันล้านดอลลาร์สำหรับบริษัทที่สร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่
อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมยานยนต์ได้ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและมีแนวโน้มที่จะดำเนินการต่อไป แม้ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะชะลอตัวลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่รถยนต์ไฟฟ้ายังคงได้รับความนิยมในกลุ่มผู้ซื้อ ในปี 2024 ผู้บริโภคชาวอเมริกันซื้อรถยนต์ไฟฟ้า 1.3 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 7.3% จากปีก่อนหน้า โดยมีส่วนแบ่งการตลาด 8.1% ของยอดขายรถยนต์นั่งและรถบรรทุกเบาในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 0.3%
การเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างน้ำมันเบนซินและดีเซลปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ซึ่งเป็นก๊าซเรือนกระจกสู่สิ่งแวดล้อม การปล่อยมลพิษเหล่านี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นสาเหตุของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ซึ่งเพิ่มความรุนแรงของสภาพอากาศสุดขั้ว เช่น ไฟป่า พายุเฮอริเคน และน้ำท่วม โดยการคมนาคมขนส่ง รวมถึงการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคล คิดเป็นประมาณ 28% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดในสหรัฐฯ ตามข้อมูลของ EPA
