รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารที่ใช้แบตเตอรี่ Sodium-ion เชิงพาณิชย์คันแรกของโลก กำลังจะเปิดตัวในจีน หลัง Changan Automobile และ CATL ยืนยันผลทดสอบฤดูหนาวที่อุณหภูมิติดลบสุดขั้ว โดยแบตยังคงประสิทธิภาพได้สูงและพร้อมใช้งานจริงในตลาด
รถรุ่นดังกล่าวคือ Changan Nevo A06 ซึ่งผ่านการทดสอบในเขตมองโกเลียในของจีน พื้นที่ที่อุณหภูมิในฤดูหนาวลดลงต่ำกว่าที่รถ EV ส่วนใหญ่ถูกออกแบบมาให้รองรับได้ โดยผลทดสอบระบุว่าสามารถชาร์จไฟได้ตามปกติที่ราว -30°C และยังคงใช้งานได้แม้ในสภาพอากาศต่ำถึง -50°C
ที่อุณหภูมิ -40°C แบตเตอรี่ยังคงความจุได้มากกว่า 90% ซึ่งถือว่าสูงมากเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ LFP ที่มักสูญเสียความจุและกำลังไฟอย่างเห็นได้ชัดในสภาพอากาศหนาวจัด
แบตเตอรี่ที่ใช้คือ CATL Naxtra Sodium-ion รุ่นแรกที่ได้รับการรับรองสำหรับรถยนต์นั่งทั่วไป มีความจุ 45 kWh ให้ระยะทางวิ่งมากกว่า 400 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC ของจีน ตัวเลขนี้ใกล้เคียงกับ EV ระดับเริ่มต้นที่ใช้แบต LFP แต่มีข้อได้เปรียบชัดเจนด้านการใช้งานในอุณหภูมิต่ำ
CATL ระบุว่าแบต Sodium-ion รุ่นนี้สามารถจ่ายพลังงานได้มากกว่าแบต LFP หลายเท่าตัวในสภาพอากาศติดลบ ช่วยให้การเร่งความเร็ว ระบบทำความร้อนห้องโดยสาร และระบบพื้นฐานของรถทำงานได้โดยไม่กระทบระยะทางวิ่งมากนัก
อีกจุดเด่นสำคัญคือเรื่องต้นทุนและความปลอดภัย Sodium เป็นธาตุที่หาได้ง่าย ราคาถูกกว่า และไม่ผูกกับซัพพลายเชนลิเธียม ขณะที่ด้านความปลอดภัย CATL ระบุว่าเซลล์ Naxtra มีความทนทานต่อการเกิด thermal runaway สูง ผ่านการทดสอบการกระแทกและการใช้งานรุนแรงโดยไม่เกิดการลุกไหม้
CATL มองว่านี่คือจุดเริ่มต้นของยุค “dual-chemistry” ที่แบตเตอรี่ Sodium-ion และ Lithium-ion จะถูกใช้งานควบคู่กันตามภูมิอากาศ ต้นทุน และลักษณะการใช้งาน โดย Nevo A06 มีกำหนดเปิดตัวในจีนช่วงกลางปี 2026 และมีแผนขยายการใช้แบตชนิดนี้ไปยังรถรุ่นอื่นในเครือ Changan ต่อไป
แม้ในระยะสั้นจะยังเป็นการทำตลาดเฉพาะในจีน แต่การเปิดตัวครั้งนี้ถือเป็นสัญญาณชัดเจนว่าแบตเตอรี่ Sodium-ion ได้ก้าวออกจากห้องแล็บสู่การใช้งานจริง โดยเฉพาะในประเทศหรือพื้นที่ที่ต้องเผชิญกับอากาศหนาวจัด ซึ่ง EV แบบเดิมยังทำได้ไม่ดีนัก
